Historia

Historian havinaa

Liikenneakatemia (Linkki) on perustettu keväällä 1994 täyttämään liikenneteknillisen vapaamuotoisen toiminnan aukko.

Nämä lauseet on nähty moneen kertaan - milloinkin tukihakemuskirjeessä, milloinkin kerhon kotisivuilla kertomassa yhdistyksen ydinasioista. Mitään tarkasti dokumentoitua tietoa yhdistyksen perustamisesta ei ole jäänyt historiankirjoihin. Yhdistyksen ensimmäisiä ajatuksia oli "kokoontua silloin tällöin juomaan viiniä ja puhumaan fiksuja liikenneasioista". Perustavan kokouksen tarkka päivämäärä ei ole tiedossa, joten ensimmäinen varsinainen todiste yhdistyksestä on avattu tili Kansallis-Osake-Pankissa 21.3.1994. Säännöt hyväksyttiin TKY:n edustajiston kokouksessa 26.5.1994.

Perustaminen ja alkuhuuma (1994-1997)

Liikenneakatemian alkuvuosien aikana linkkiläisten iloksi järjestettiin aktiivisesti saunailtoja. Linkkiläiset osallistuivat Tampereella vuonna 1994 ja Turussa vuonna 1996 järjestetyille Tie- ja liikennepäiville. Vuonna 1996 linkkiläiset tekivät ensimmäisen ulkoexcursionsa, joka suuntautui Tukholmaan. Ulkoexcursiota rahoitettiin liikennetutkimus-aiheisissa talkootöissä kerätyillä varoilla. Ulkoexcursion tutustumiskohteena oli mm. Södra Länkenin juuri avautunut työmaatoimisto Globenin läheisyydessä. Yöpyminen tapahtui hostellissa, jossa oli ruotsalaistyyppinen kivetön kiuas. Suunniteltu baarikierros Tukholman yöhön jäi valitettavan lyhyeksi kun linkkiläisten sisäänpääsy estettiin heti kun he esittäytyivät suomalaisiksi opiskelijoiksi...

Liikenneakatemialle luotiin myös oma logo, jonka Tuomo Eloranta suunnitteli vuonna 1996. Vuonna 1997 Liikenneakatemia järjesti ensimmäisen keskustelutilaisuutensa Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston tiloissa otsikolla "Autoilun rajoittaminen Helsingissä". Kutsuttuja olivat mm. Klaude "Kopteri" Bremer ja Hannele Luukkanen. Ensin mainittu ei saapunut kuitenkaan paikalle.

Taantumisen vuodet (1998-2000)

Arkistoitua materiaalia on näiltä vuosilta jäljellä erittäin vähän. Joidenkin lähteiden mukaan toimintaa kuitenkin oli jonkin verran. Kuitenkin Liikenneakatemian toiminta uhkasi lakata kokonaan 90-luvun lopulla. Rakennusinsinöörikilta IK:n puheenjohtaja Teemu Sihvola tuli ajatelleeksi vuonna 2000, että liikennetekniikan opiskelijoille tulisi olla oma ammattiainekerhonsa. Tällainen oli hänen yllätyksekseen kuitenkin jo olemassa... Vaalikokous järjestettiin marraskuussa 2000, jolloin hallitukseen saatiin uusia innokkaita jäseniä.

Uusi alku (2001-)

Vuosi meni lähinnä toiminnan uudelleen käynnistämisessä ja jäsenistön rekrytoimisessa. Pitkästä aikaa järjestettiin isompi tapahtuma, saunailta Rantasaunalla. Saunassa mm. testailtiin alkoholin vaikutusta kuljettajan ajosuoritukseen screenille heijastetun Colin McRae -rallin avulla. Ilmaista olutta sai merkkaamalla oman nimen kohdalle pullon aloittamis- ja lopettamiskellonajan. Testin "tieteelliset" tulokset ovat jääneet unholaan (tiettyä excel-kikkailua kuitenkin tiettävästi tapahtui).Tietojen mukaan myös yksi excursio konsulttiyritykseen ehdittiin syksyllä järjestää.

Liikenneakatemiapäivä

Ensimmäinen Liikenneakatemiapäivä järjestettiin vuonna 2002, aiheena oli "Liikennetekniikan opetuksen kehittäminen TKK.lla". Vuonna 2004 järjestettiin Liikenneakatemianpäivän yhteydessä Liikenneakatemian 10-vuotisen taipaleen kunniaksi vuosijuhlat. Päivän aluksi R-osastolla järjestettiin liikenneturvallisuuteen liittyvä seminaariosuus, jonka jälkeen lähdettiin Kasarminkadun Cantina Westiin juhlimaan vuosijuhlia. Liikennetalous valittiin vuoden 2005 Liikenneakatemiapäivän teemaksi ja vuonna 2006 teemana oli joukkoliikenne. Vuoden 2007 teemaksi valikoitui hyvin ajankohtainen liikenteen ympäristökysymykset. Pehmeää linjaa jatkettiin myös vuonna 2008, jolloin vuorossa oli esteettömyys liikenteessä.

Muita tapahtumia

Vuosittain niitä toimintamalleja jatkettiin, jotka olivat edellisvuosina osoittautuneet onnistuneiksi. Jäsenille annettiin jälleen vuodesta 2002 lähtien mahdollisuus osallistua edullisesti joka toinen vuosi järjestettävään Väylät ja liikenne -tapahtumaan. Väylät- ja liikenne 2002 ja 2004 järjestettiin Jyväskylässä, ja vuonna 2006 Tampereella.

Yrityksiin järjestettiin useampia excursioita ja lisäksi vuodesta 2003 lähtien Liikenneakatemia toimi saunaillan isäntänä Englannin Leedsista tulleille liikennealan opiskelijoille, jotka vuosittain tulivat viikon kestävällä opintomatkalla Suomessa.

Virallista

Vuonna 2004 alkoi pitkäksi venähtänyt prosessi saada Liikenneakatemia rekisteröityneeksi yhdistykseksi. Tuolloin mm. säännöt saivat uuden muodon. Vuonna 2007 tämä prosessi saatiin vihdoin päätökseen.

Vuonna 2002 alkoi perinne, jossa Liikenneakatemian edustaja osallistuu liikennelaboratorion opetuksen kehittämistyöryhmään, lisäksi RILin liikenne- ja kuljetusjaoston johtoryhmän opiskelijaedustus tuli Liikenneakatemiasta.